Abgeschickt von Olaf am 01 April, 2004 um 21:53:25
Antwort auf: Re: Kenner aus Köln? von AndiKoeln am 01 April, 2004 um 14:55:30:
Moin,
das Relaisklicken kommt vermutlich (falls Du einen Einspritzer hast) von der Relaiskombi rechts unter dem Armaturenbrett.
Das hört sich danach an, als wenn aus der Batterie zu wenig Spannung vorn ankommt.
Das Relais fällt nämlich immer dann ab, wenn die Spannung unter einen bestimmten Wert sinkt (z.B. dadurch, daß die Spritpumpe ein paar Minuten läuft) um dann wieder einzuschalten, wenn die Belastung weg ist.
Von der Batterie geht ein ziemlich dickes rotes Kabel nach vorn direkt zum Anlasser. Erst von dort werden dann Bordelektrik und Zündschloß versorgt. Vom Zündschloß geht es dann weiter zum Magnetschalter des Anlassers und wenn dort keine ausreichende Spannung mehr anliegt, kann es zu dem von Dir beschriebenen Effekt kommen.
Gleiches gilt für unbefriedigende Masseverbindungen.
Der Akku hat sicherlich ein Masseband zur Karosserie. Prüf mal, ob da irgendwo Kontakte korrodiert sind, oder miß mal mit einem halbwegs genauen Ohmmeter nach. Sollte ziemlich genau Null anzeigen (zwischen blankem Karosserieteil und Batteriepol).
Genauso beim Motor, auch der braucht eine Masseverbindung zur Karosserie, weil er ja in Gummilagern sitzt und ansonsten keinen sicheren Massekontakt zur Karosse hat.
Üblicherweise ist so ein Masseband in der Gegend des Anlassers zu finden und ist dann entweder am Querträger vorn oder mit der Seitenwand verschraubt. Das wird aber gern mal vergessen wieder anzubauen, wenn Motor oder Getriebe aus- und eingebaut werden.
Was auch helfen kann (aber nur wenn man wirklich schlanke Finger hat und ein gutes Orientierungsvermögen) Nach dem Abklemmen der Batterie !!! mal die Verschraubungen der Kabel am Anlasser leicht lösen und wieder festziehen.
Gruß aus Berlin
Olaf